Güterzug-Gepäckwagen 20

Bei dem Wagen handelt es sich um einen Güterzug-Gepäckwagen mit Bremserbühne und einer Heizleitung zum Transport von Stückgütern und Personal in Güterzügen. Er ist einfacher Bauart aus der Nachkriegszeit auf einem Güterwagenfahrgestell. Er gehört der Gattung Pwghs 54 an, wobei „Pwg“ = Packwagen für Güterzüge, „h“ = Wagen mit Dampfheizleitung, „s“ = zugelassen bis 100km/h steht.

Bei der Hespertalbahn dient er im Museumszug als Stromgeneratorwagen, zum Transport von Fahrrädern und Kinderwagen sowie als Vorratswagen.

20 (Güterzug-Gepäckwagen mit Bremserbühne)

Hersteller: DB Ausbesserungswerk Weiden
Baujahr: 1957
Nummer: 11
Gattung: Pwghs 54 (Pwghs⁰⁵⁴)
Länge über Puffer: 11,1 m
Achsabstand: 5,84 m
Spurweite: 1435 mm
Dienstgewicht: 12,3 t
Bremse: Druckluftbremse
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Heizleitung: durchgehend
Ladefläche: 15m²
Betriebsbereitschaft: betriebsbereit

Lebenslauf

Auslieferung an: Deutsche Bundesbahn
1957: DB 125 523
DB 28 80 138 6 635-3
1988: an Landeseisenbahn Lippe e. V. - Freundeskreis der Extertalbahn, Extertal
(Umbau zum Durchgangswagen: Einbau Wagenübergänge, zusätzliche Seiten- und Stirnfenster sowie eine zweite Stirntüre, Webasto-Heizung)
1994: an Eisenbahnfreunde Coesfeld, Coesfeld
1995: an Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn e. V., Essen-Kupferdreh
Umzeichnung in "20"
(Einbau eines Stromgenerators, Zurückbau von Seitenfenster)
aktuell: Einsatz im regulären Museumszug

Nach dem zweiten Weltkrieg gab es bei der Deutschen Bundesbahn einen Mangel an Güterzugbegleitwagen die für höhere Geschwindigkeit ausgelegt waren. Um einer Neuentwicklung zu umgehen, wurde ein Umbauprogramm im Ausbesserungswerk Weiden (Oberpfalz) auf Basis eines geschlossenen Güterwagens der Gattung Gms 54 (GLS 205) in Güterzug-Gepäckwagen der Gattung Pwghs 54 aufgelegt. Die Wagen wurden mit einem Zugführer-Dienstabteil, Heizung, Licht und einem Abort ausgestattet und waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h zugelassen.

Güterzug-Gepäckwagen 20