2-achsige Personenwagen 1002
Bei diesem Personenwagen handelt es sich um einen 2-achsigen Personenwagen für Industriebahnen mit 5 Fenstern, Großraumwagen mit Sitzplatzteilung 2+3, offenen Plattformen und Wagenübergängen.
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um ein Originalfahrzeug der Hespertalbahn. Dieser Personenwagen war von 1927 bis zur Stilllegung der Zeche Pörtingssiepen im Jahre 1973 für die Bergleute in einem nicht öffentlichen Personenverkehr im Einsatz.
1002 (2-achsiger Personenwagen)
- Hersteller: Künstler & Co, Holzwickede
- Baujahr: 1910
- Nummer: nicht bekannt
- Umbau: Ende der 1930er Jahre neuer Wagenkasten
- Bauart: 2-achsiger Personenwagen für Industriebahnen mit 5 Fenstern, offene Plattformen und Wagenübergängen
- Gattung: C2i
- Länge über Puffer: 10,75 m
- Achsabstand: 5 m
- Spurweite: 1435 mm
- Dienstgewicht: 10,7 t
- Bremse: ungebremst, Leitungswagen
- Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
- Einstiege: 2
- Sitzplätze: 50 Sitzplätze 3. Klasse, keine Toilette, Großraumwagen mit Sitzplatzteilung 2+3
- Betriebsbereitschaft: betriebsbereit
- Besonderheit: Originalfahrzeug der Hespertalbahn
Lebenslauf
- Auslieferung an: nicht bekannt
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1927: an die Essener Steinkohle AG für werksinternen Personenverkehr der Zeche Pörtingssiepen
Umzeichnung in "Zeche ver. Pörtingssiepen №2" - Ende 1930er: Umbau mit vereinheitlichen Wagenkästen, hier mit 5 Fenstern, in der Werkstatt der Zeche Prinz-Friedrich in Essen-Kupferdreh
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1973: an Dampfeisenbahn Weserbergland e.V. (DEW), Bad Eilsen,
Umzeichnung in DEW 22 -
1977: an Museumseisenbahn Minden (MEM), Minden-Oberstadt,
Umzeichnung in MEM 102 -
12.12.2005: an Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn e. V., Essen-Kupferdreh,
Umzeichnung in 1002 - aktuell: Einsatz im regulären Museumszug
Für den innerbetrieblichen Personenverkehr auf ihrer Grubenanschlussbahn (Hespertalbahn) nach Essen-Kupferdreh beschaffte die Zeche Pörtingssiepen 1927 fünf altbrauchbare Personenwagen. Mitte der 1930er Jahre erfolgte nochmals die Übernahme von weiteren 5 Personenwagen. Alle Wagen erhielten Ende der 1930er Jahre neue vereinheitlichte Wagenkästen. Nach der Stilllegung der Kohleförderung der Zeche Pörtingssiepen im Jahr 1973 konnten 5 der noch vorhandenen Personenwagen von Museumseisenbahnen übernommen werden. Heute sind leider nicht mehr alle damals geretteten Fahrzeuge vorhanden. Im Bestand des Hespertalbahn befindet sich noch der original Personenwagen №4 der Zeche Pörtingssiepen.
