4-achsige Personenwagen 2303, 2305, 2352
2303, 2305, 2352 (4-achsige Personenwagen)
- Hersteller: Waggonfabrik Steinfurth, Königsberg i.Pr.
- Bauart: 4-achsiger Reisezugwagen als Durchgangswagen mit offenen Wagenübergängen
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Gattung:
2303: ab 1963 B4i
2305: ab 1963 B4i - ab 2007 C4i
2352: ab 1964 ABD4i - ab 2021 BD4i - Baujahr: 1941
- Länge über Puffer: 18.050 mm
- Länge Aufbau: 16.750 mm
- Breite: 2.970 mm
- Höhe: 3.770 mm
- Drehgestell: Görlitzer Bauart
- Drehzapfenabstand: 10.350 mm
- Achsabstand: 3.000 mm
- Spurweite: 1.435 mm
- Dienstgewicht: 28 t
- Bremse: Druckluftbremse
- Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
- Einstieg: 3 (doppelte Mitteleinstiegstüren)
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Sitzplätze:
2303: 62 Sitzplätze 2. Klasse, Theke nach Rückbau: 84 Sitzplätze 2. Klasse
2305: 84 Sitzplätze 3. Klasse
2352: 39 Sitzplätze 2. Kl., 6 Sitzplätze 3. Kl., Theke, Toilette -
Betriebsbereitschaft:
2303: nicht betriebsbereit
2305: betriebsbereit
2352: betriebsbereit
Lebenslauf
- Auslieferung an die Werftbahn der Marinewerften in Wilhelmshaven
- 01.03.1947: Gründung der Vorortbahn Wilhelmshafen (VoWi)
- 31.10.1961: Einstellung des Personenverkehrs bei der VoWi
- ab 1962: an Westfälische Landeseisenbahn (WLE); Modernisierung der Wagen durch die WLE
- 07.05.1963: 2303: Inbetriebnahme als B4i (84 Sitzplätze 2. Klasse, keine Toilette)
- 04.11.1963: 2305: Inbetriebnahme als B4i (84 Sitzplätze 2. Klasse, keine Toilette)
- 28.02.1964: 2352: Inbetriebnahme als ABD4i (43 Sitzplätze 2. Klasse, 8 Sitzplätze 1. Klasse, Toilette)
- 01.10.1976: Kauf durch Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn e. V.
- 14.01.1977: an Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn e. V., Essen-Kupferdreh
- 1979: 2305: Einbau einer Theke, Tische und rote Farbgebung
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Ende 1995: 2305: Außerbetriebnahme nach Fristablauf
(ab 2001 systematischer Umbau des Wagens) -
Mitte 1990er: 2352: Einbau einer Theke im Gepäckabteil
(43 Sitzplätze 2. Klasse, 8 Sitzplätze 1. Klasse, Theke, Toilette) -
15.12.2007: 2305: Wiederinbetriebnahme nach Umbau vom B4i in C4i
(84 Sitzplätze 3. Klasse, keine Toilette)
2352: Außerbetriebnahme nach Fristablauf -
30.04.2008: 2303: Einbau einer Theke und Tische
(62 Sitzplätze 2. Klasse, Theke, keine Toilette) - 26.04.2019: 2303: Außerbetriebnahme, Aufarbeitung geplant
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25.07.2020: 2352: Wiederinbetriebnahme nach Umbau vom AB4i in BD4i
(39 Sitzplätze 2. Klasse, 6 Sitzplätze 3. Klasse, Theke, Toilette) -
aktuell:
2303: abgestellt, Aufarbeitung geplant
2305: Einsatz im regulären Museumszug
2352: Einsatz im regulären Museumszug
Im Jahre 1941 lieferte die Waggonfabrik Steinfurth in Königsberg i.Pr., heute Kaliningrad, 20 dieser 4-achsigen „Wilhelmshavener Personenwagen“ (Durchgangswagen mit offenen Wagenübergängen) an die Werftbahn der Marinewerften in Wilhelmshaven. Sie bediente im zweiten Weltkrieg die dortigen Kriegsmarinewerften.
1947 übernahm die neu gegründete Vorortbahn Wilhelmshaven (VoWi) die Personenwagen. Als 1961 die VoWi den Personenverkehr einstellte kamen daraufhin die Personenwagen 1962 zur Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE). Die WLE modernisierte die die Wagen im Stil der 1960er Jahre. Die Sitzbänke wurden gepolstert und mit Kunstleder bezogen sowie die Beleuchtung durch Leuchtstoffröhren ersetzt.
Als 1975 auch die WLE ihren Personenverkehr einstellte, konnte die HTB 1976 drei Personenwagen übernehmen. Die Hespertalbahn baute den Großraumwagen 2305 von einem B4i (2. Klasse) in einen C4i (3. Klasse) zurück, so wie er 1941 einst ausgeliefert wurde. Der Personenwagen mit Gepäckabteil 2352 ist von einem ABD4i in einen BD4i (2. Klasse mit Gepäckabteil) umgebaut. Der Fahrgastbereich ist dabei im Stil der 1960er Jahre gehalten, allerdings zusätzlich mit Tischen bestückt worden. Im Gepäckabteil befindet sich heute der Thekenbereich. Der Großraumwagen 2303 (B4i) ist z.Zt. abgestellt und soll im Stil der 1960er wiederhergerichtet werden.
