Standardisierte Werksbahn-Diesellokomotive
Diese standardisierte Diesellok von der Firma Henschel ist eine dreiachsige dieselhydraulische Lokomotive, die mit mittels Kuppelstange angetrieben wird. Diese Bauform gehört zu der sogenannten 3. Generation im Typenprogramm von Rangierdiesellokomotiven aus dem Hause Henschel. Sie ist die 1. Generation der standardisierten Henschel-Rangierlokomotiven, die auf vielen Werkbahnen ab 1957 über Jahrzehnte das tägliche Bild prägte.
Drei Loks dieser Bauart (nur vom Typ DH 500 Ca mit 500 PS) waren auf der Hespertalbahn als „Zeche ver. Poertingssiepen №1“ bis „Zeche ver. Poertingssiepen №3“ von 1960 bis 1971 auf der Hespertalbahn im Zechenbahneinsatz.
Diesellokomotive V1
- Hersteller: Lokomotivfabrik Henschel, Kassel
- Typ: DH 360 Ca
- Fabriknummer: 30321
- Baujahr: 1961
- Bauart: C-dh
- Leistung: 500 PS
- Dienstgewicht: 43 t
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Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h (Rangiergang),
60 km/h (Streckengang) - Länge über Puffer: 8,90 m
- Spurweite: 1435 mm
- Bremse: Knorr-Bremse
- Betriebsbereitschaft: betriebsbereit
- Besonderheit: Remotorisierung zur DH 500 Ca; baugleiches Fahrzeug wie einst auf der Hespertalbahn im Einsatz
Lebenslauf
- Auslieferung an: RWK - Rheinisch-Westfälische Kalkwerke AG, Dornap-Hahnenfurth
- ab 1961: Einsatz im Werk Dornap, Wuppertal-Dornap, Bezeichnung als "229"
- ab 198x: an WLH - Westfälische Lokomotiv-Fabrik Karl Reuschling, Hattingen, Umzeichnung in WLH 37
- ab 2004: an Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn e. V., Essen-Kupferdreh, Umzeichnung in "V1"
- aktuell: Einsatz im regulären Museumszug
Diese Lokomotive konnte die Hespertalbahn von der Firma Reuschling zum Schrottpreis erwerben. Am Donnerstag, den 02.12.2004 wurde sie im Schlepp der Lok 212 007-9 des Eisenbahnmuseums Dahlhausen zur Hespertalbahn überführt.
Nach einer notwendigen Motorrevision und Aufarbeitung steht die Diesellok der Hespertalbahn als „V1“ für den regulären Museumszugverkehr zur Verfügung.
