| 13. bis 15.04.2012 - Museumstage in Bochum-Dahlhausen |
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| Sonntag, den 15. April 2012 um 00:00 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||
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Hespertalbahn im unermuedlichen Einsatz beim 35-jaehrigen Jubilaeum des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen
Mit dem Ziel, die Dampflokomotiven fuer die Nachwelt zu erhalten, wurde 1977 das Eisenbahnmuseum Bochum auf dem Gelaende des von 1916 bis 1918 erbauten und 1969 stillgelegten Bahnbetriebswerkes Bochum-Dahlhausen gegruendet. Das Museum umfasst ein Areal von etwa 46.000 m2. Es steht mit seinen technischen Anlagen, den Gebaeuden wie z.B. der 14-staendige Ringlokschuppen mit 20-Meter-Drehscheibe, dem Wasserturm, den Werkstaetten und den Lokomotivbehandlungsanlagen wie Bekohlungsanlage, Wasserkran und Sandturm sowie dem Fahrzeugbestand fuer eine laengs vergangene Eisenbahnepoche. Mittlerweile zaehlt das ehemalige Bahnbetriebswerk in Bochum zu einem der groessten privaten Eisenbahnmuseen in Deutschland. Es ist bekannt fuer seine Sammlung von mehr als 150 Ausstellungsstuecken wobei die 15 Dampflokomotiven einen besonderen Stellenwert einnehmen. Obwohl nicht im Mittelpunkt standen 9 der museumseigenen Dampfloks mit den Betriebsnummern 55 3345, 66 002, 01 008, 044 377-0, 053 075-8, 97 502, BLE 146, 74 1192 und 95 0028-1 fotogerecht auf dem Ablaufberg platziert und boten an diesen Tagen eine ansehnliche Kulisse. Weiterhin stand die museumseigene Dampflok P8 mit der Betriebsnummer 38 2267 unter Dampf wobei die Besucher dem Lokpersonal bei Fuehrerstandsmitfahrten ueber die Schulter schauen konnten.
Waehrend den Museumstagen wurden die verschiedenen Elektrolokomotiven vorgefuehrt. Vom TEV (Thueringer Eisenbahnverein e.V.) aus Weimar waren die E-Loks mit den Betriebsnummern E18 047, 211 001-3, E44 507, 242 151-9, E04 11, 243 117-9, 250 250-8, 120 005-4 und 251 012-1 angereist. Vervollstaendigt wurde die E-Lokparade mit den museumseigenen Fahrzeugen mit den Betriebsnummern E94 080 und E32 27.
Dabei bildete die E18 047 zusammen mit der der Dahlhauser V100 (212 007-9) den Pendelzug zwischen Bochum Hbf und dem Eisenbahnmuseum Bochum.
Das aelteste Fahrzeug dieser Antriebsart war die in Bochumer Museum beheimatete "LPD Berlin 3" (LPD = Landespostdirektion). Die E-Lok wurde 1913 bei AEG unter Fabrikationsnr. 1700 gefertigt. Sie ist der Bauart Bo'Bo'g4t und hat eine LUeP von 9930 mm. Das Fahrzeug wurde 1968 a.D. gestellt und kam 1970 zur DGEG. Auf Grund ihrer Bauart und der Verwendung von Tatzlagermotoren war sie sogar richtungsweisend fuer den spaeteren Lokomotivbau.
Die Hespertalbahn war bei diesem 35jaehrigen Dahlhauser Jubilaeum aktiv im Programm eingebunden. Zum einen bildete die Diesellok V1 mit zwei Personenwagen (Wilhelmshavener und Oesterreicher) einen Teil des Pendels zwischen Dahlhausen (S-Bahnhof) und dem Eisenbahnmuseum. Komplettiert wurde der Pendel mit der Koef III (332 306-0) und einem Personenwagen aus Dahlhausen.
Zum andern waren die Hespertalbahn-Fahrzeuge am Freitag tatkraeftige Bestandteile des Fototages. Die Hespertalbahn V1 praesentierte sich u.a. bei der rollenden Fahrzeugparade sowie ergaenzten die Hespertalbahn-Fahrzeuge bei den "Scheinanfahrten mit stilechten Fotozuegen" den Zechenbahn-, den Nebenbahn- und den Gueterzug.
Des Weiteren praesentierte sich die Hespertalbahn mit einem Stand im Ringlokschuppen. Dieser wurde durch einge Vereinsmitglieder an den drei Tagen sachkundig betreut. Dabei wurden unzaehlige Hespertalbahn-Flyer fuer die Fahrsaison 2012 verteilt, viele Fragen ueber unsere Museumsbahn beantwortet sowie das Hespertalbahn-Buch, der Hespertalbahn-Film und der Hespertalbahn-Kalender angeboten und verkauft. Ergaenzend war der Widererkennungswert mit dem Pendel sehr gross - Zitate der Besucher: "Ihr seid die mit der blauen Diesellok" oder "Ach ihr fahrt am Baldeneysee, das wusste ich gar nicht, dass ist doch gleich um die Ecke."
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