Projekte

Auf diesen Seiten wollen wir Ihnen unsere aktuellen und früheren Projekte vorstellen. Neben diesen größeren Vorhaben beschäftigt sich unsere Werkstatt laufend mit der Wartung unserer Fahrzeuge und der Pflege unserer Bahnanlagen.



Hauptuntersuchung der Dampflok D8 Drucken E-Mail

Dampflok D8Die Dampflokomotive D8 wird hauptuntersucht. Notwendig sind Instandsetzungsarbeiten am Kessel und am Fahrwerk.

Aktuell laufen umfangreiche Reparaturarbeiten am Kessel.

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 14. Januar 2019 um 18:48 Uhr
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Restaurierung der Rangierdiesellok V2 (abgeschlossen) Drucken E-Mail

Bild der Lok V2 aus 2002

Die Rangierdiesellok Hespertalbahn V2 ist das aelteste mit Verbrennungsmotor angetriebene Fahrzeug des Vereins und eine Kleinlokomotive vom Type Koe I (K=Kleinlokomotive, oe=oelbefeuert, Leistungsgruppe I). Sie ist seit 1976 und somit schon ueber 45 Jahre im Fahrzeugbestand der Hespertalbahn.

Am 11.04.2009 hatte die kleine Rangierlok Fristablauf und musste folglich abgestellt werden. Zu diesem Zeitpunkt war die kleine Lok bereits 72 Jahre alt und der Verein entschloss sich neben der faelligen Hauptuntersuchung auch die Lok umfassend zu restaurieren.

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 19. Februar 2024 um 20:28 Uhr
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Instandhaltungsarbeiten Personenwagen 2352 (abgeschlossen) Drucken E-Mail

Bild der Lok V2 aus 2002

Im Dezember 2007 wurde der Barwaren, Personenwagen 2352, nach Fristablauf von Essen-Kupferdreh ins Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck zur Aufarbeitung durch die Wagenbautruppe der Hespertalbahn ueberfuehrt.
Bei dem Personenwagen 2352 handelt es sich um einen 4-achsigen Reisezugwagen der Gattung ABD4i als Durchgangswagen mit offenen Wagenuebergaengen. Der Wagen ist Baujahr 1941 und konnte 1977 durch die Hespertalbahn uebernommen werden. Hier erhielt er 1979 eine Theke und war unermuedlich im Museumszugeinsatz.

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 19. Februar 2024 um 20:28 Uhr
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Instandhaltungsarbeiten Personenwagen 1002 Drucken E-Mail

Bild der Lok V2 aus 2002

Im Fruehjahr 2020 entschlossen sich die Museumseisenbahner den originalen Personenwagen 1002 der Hespertalbahn, den Poertingssiepen Personenwagen №2, einem 2-achsiger Personenwagen fuer Industriebahnen mit 5 Fenstern, offene Plattformen und Wagenuebergaengen, den Innenraum und das Dach instand zu setzen.

Das Fahrgestellt ist aus dem Jahre 1910 und stammt von einem Gueterwagen. Ende der 1930er Jahre wurde dieser in einen Personenwagen fuer einen nichtoeffentlichen Personenverkehr zum Transport der Bergleute zwischen den Schachtanlagen Prinz-Friedrich in Essen-Kupferdreh und Poertingssiepen in Essen Fischlaken umgebaut.

Mit der Zeit war der Innenraum nicht mehr ansehnlich sowie das Dach undicht, wobei letzteres fuer einen Personenwagen mit Holzaufbau nicht so gesund ist.

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 19. Februar 2024 um 20:29 Uhr
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Wasserkran (abgeschlossen) Drucken E-Mail

Bild der Lok V2 aus 2002

Zu Zeiten der Dampflokaera bauten die Eisenbahngesellschaften an ihre Lokschuppen bzw. Wasserstationen zur Wasserversorgung ihrer Dampflokomotiven Wasserkraene, bevor sie spaeter freistehende Wasserkraene innerhalb der Bahnanlagen aufstellten. Da die Dampflokomotiven grosse Wassermengen benoetigten, stand in jedem Bahnhof wenigstens ein Wasserkran zwischen den Gleisen.

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 19. Februar 2024 um 20:29 Uhr
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Neulackierung Personenwagen 7139 (abgeschlossen) Drucken E-Mail

Bild der Lok V3 aus 2018

In der Winterpause 2018/2019 wurden an dem ueber 100 Jahre alten oesterreichischen Spantenwagen Personenwagen 7139 (Simmering, Baujahr 1916) umfangreiche Karosserie- und Lackierarbeiten durchgefuehrt.

Bei dem oesterreichischen Spantenwagen handelt es sich um einen zweiachsigen Personenwagen mit offenen Plattformen, welche nach dem zweiten Weltkrieg aus der Not der Wagenknappheit heraus umgebaut wurden. So wurde der einst hoelzerne abgewirtschaftete Aufbau durch ein Blechkleid ersetzt.

Zuletzt aktualisiert am Montag, den 19. Februar 2024 um 20:30 Uhr
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