| 01.05.2022 - Planmäßger Start in die Fahrsaison |
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| Aktivitäten | ||||||||||||||||
| Sonntag, den 01. Mai 2022 um 00:00 Uhr | ||||||||||||||||
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Hespertalbahn feierte die Saisoneroeffnung In dem Jahr Eins nach den weitgehenden weggefallenen Corona-Regeln startete die Hespertalbahn planmaessig am 1. Mai um 10:30 Uhr in die neue Fahrsaison. Die gut besuchten Dampfzuege der Essener Museumsbahn am Baldenysee fuhren wieder ab dem Museumsbahnsteig der Hespertalbahn in Essen-Kupferdreh von 10.30 Uhr bis 16.45 Uhr im 75 Minutentakt nach Haus Scheppen und von dort 30 Minuten spaeter wieder zurueck.
Im Zug galten keine Corona Einschraenkungen aber in jedem Wagen hingen entsprechende Hinweise:
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Zum feierlichen Saisonstart baute die Museumsbahn am Endpunkt bei Haus Scheppen einen Bahnhofsbiergarten auf. Mitten im Gruenen oberhalb von Haus Scheppen bot die Hespertalbahn ihren Besuchern Grillgut, frische Waffeln, kalte Getraenke und Pils vom Fass zu moderaten Preisen an.
Auch die gern gebuchten und gefuehrten "Bergbauhistorische Wanderungen" ueber die alte abgebaute Trasse der Hespertalbahn sowie anschliessend ueber das Gelaende der ehemaligen Zeche Poertingssiepen bot die Museumsbahn zur Saisoneroeffnung ihren Besuchern wieder an. Bei der zweistuendigen Wanderung ueber das Gelaende wiesen die Museumsbahner auf noch vorhandene Relikte hin, erzaehlten von der Geschichte des Ruhrbergbaus in Bezug auf die Zeche Poertingssiepen und ihrer werkseigenen Zechenanschlussbahn, die Hespertalbahn, die hier frueher ihren Betriebsmittelpunkt hatte. Der Fuehrer der Wanderung erklaerte, wie das Bergwerk gearbeitet sowie veranschaulichte anhand historischer Aufnahmen, wie es hier noch vor 40 Jahren in diesem beliebten Naherholungsgebiet und heutigem Freizeittreff ausgesehen hat, als dort noch Kohlen gefoerdert und Eierbriketts gepresst wurden.
--- Um einen Fahrtag mit einer Dampflokomotive durchfuehren zu koennen, wird die Lok am spaeten Abend des Vortages angeheizt. Dies geschieht ueber Nacht und erfordert sechs bis acht Stunden Zeit und dazu gehoerig viel Fingerspitzengefuehl. Doch zuvor wird die Dampflok aber erst auf ihre Betriebsfaehigkeit ueberprueft, geschmiert, geoelt, die Rauchkammer kontrolliert sowie Kohle und Wasser aufgenommen. Das Anheizen geschieht dann sehr langsam und unter staendiger Kontrolle, so dass die Temperatur nur allmaehlich steigt, um die Feuerbuechse und den Dampfkessel in allen Teilen gleichmaessig zu erwaermen. Der Dampfkessel als auch die Feuerbuechse duerfen sich dabei nicht zu schnell erwaermen, denn dann koennen sie Risse bekommen und eine Reparatur wiederum ist enorm aufwendig, kostspielig und langwierig. Wenn der benoetigte Druck erreicht ist, wir eine Ruhefeuer eingelegt und staendig kontrolliert.
Weiterhin muessen am Vorabend die Zelte am Endhaltepunkt bei Haus Scheppen fuer den "Biergarten im Gruenen" aufgebaut und morgens vor dem Fahrtag bestueckt werden. Es muessen neben den am Vortag besorgen Getraenken und Grillgut, die Broetchen beim Baecker abgeholt und zum Biergarten transportiert werden.
So fuhr 2 Stunden vor dem ersten Museumszug ein Aufbauzug zum Endhaltepunkt.
Aber auch der Museumszug muss vorbereitet werden. So wird er am Vortag gesaeubert und aufgeruestet. Es wird die Betriebsfaehigkeit kontrolliert, die Wassertanks fuer die Toiletten gefuellt sowie die Theke im Barwagen bestueckt. Weiterhin muessen auch saemtliche Kassen, z.B. fuer Schaffner, Fahrkartenhaeuschen, den Staenden oder die Theke im Barwagen, vorbereitet werden.
Wolfgang Meinert
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