Zwischenzeitlich ist das Fundament der neuen Bahnsteigkante in Essen-Kupferdreh weiter gewachsen.

Ein weiterer Gleisabschnitt wird durch den Verein erneuert. Das Gleis war bisher an dieser Stelle unterbrochen. Zur Schaffung eines Abstellgleises im neuen Betriebs-Bahnhof wird es nun wieder durchgestreckt.

Das selbe Gleis aus der anderen Richtung gesehen. Bei den beiden Maschinen im Vordergrund auf dem Gleis handelt es sich um sogenannte Schraubflüge, mit denen die Schraubverbindungen zwischen Schiene und Schwelle angezogen oder gelöst werden können.

Ein Mitarbeiter der Hespertalbahn verschraubt einen Stoß zwischen zwei Schienenstücken mit einer Laschenverbindung. Hierbei handelt es sich um ein Provisorium, nach dem Ausrichten und Einschottern des Gleises wird der Stoß geschweißt.

Auf diesem Bild kann man gut die zukünftige Führung des Streckengleises erahnen. Nachdem das Abstellgleis, das an dieser Weiche geradeaus angeschlossen war, demontiert wurde, wird in Kürze das Streckengleis (rechts) so verschwenkt, dass es an dem jetzt freien Ende der Weiche anschließt. Dort wo jetzt noch das Streckengleis liegt, wird zukünftig ein neues Gleis direkt in den Lokschuppen führen, der rechts von den bisherigen Gleisen stehen wird.

Unterdessen haben die Arbeiten zur Verlegung des Wanderwegs der Stadt Essen begonnen. Erkennbar ist die bisherige Führung des Wegs und die bereits angelegte neue Führung.

Dieselbe Stelle aus der anderen Richtung gesehen. Die Verlegung des Wegs ist notwendig, da er auf dem zukünftigen Baugrundstück für den Lokschuppen liegt.

Auf diesem Bild kann man nicht nur die Fortschritte beim Bau des Zauns erkennen, auch der schon vor zwei Wochen fertiggestellte Gleisabschnitt im zukünftigen Betriebsgelände der Hespertalbahn ist gut sichtbar. Hier fehlt nur noch der Schotter.

Nachdem die Arbeiten am Fundament des neuen Bahnsteigs abgeschlossen wurden, hat die jetzt Montage der Bahnsteigkante begonnen.

Zwischenzeitlich wurde der Umriss des Lokschuppens auf der Baufläche abgesteckt. Auch der Auftrag für den Bau der Halle wurde bereits erteilt.

Der neue Verlauf des Wanderwegs zur alten Eisenbahnbrücke ist auf der einen Seite des Gleises fertiggestellt.

Auch der Zaunbau ist wieder ein wenig vorangeschritten.

Am 23. März ist die Bahnsteigkante weiter in Richtung Essen-Kupferdreh gewachsen.

Die neue nördliche Schuppen-Zufahrtsweiche ist zwischenzeitlich in Essen-Kupferdreh eingetroffen und wurde neben ihrem geplanten Einbauort "geparkt".

Die neue nördliche Schuppen-Zufahrtsweiche ist zwischenzeitlich in Essen-Kupferdreh eingetroffen und wurde neben ihrem geplanten Einbauort "geparkt".

Die neue nördliche Schuppen-Zufahrtsweiche ist zwischenzeitlich in Essen-Kupferdreh eingetroffen und wurde neben ihrem geplanten Einbauort "geparkt".

Wegen des Bahnsteigbaus und der damit verbundenen Höherlegung des Geländeniveaus waren auch Änderungen an Wasser- und Gasleitungen notwendig, die von den Stadtwerken Essen ausgeführt wurden.

Foto: Georg Fürst

Wegen des Bahnsteigbaus und der damit verbundenen Höherlegung des Geländeniveaus waren auch Änderungen an Wasser- und Gasleitungen notwendig, die von den Stadtwerken Essen ausgeführt wurden.

Foto: Georg Fürst

Die Bahnsteigkante war am 30. März 2012 fast fertiggestellt.

Vor kurzem noch als Baugleis im Gotthard-Basistunnel montiert, warten diese 1.000 Meter Schienen auf ihren Einbau im neuen Betriebsgelände der Hespertalbahn, der Mitte April beginnen wird.

Die Schienen wurden in der letzten Märzwoche angeliefert.