| 30. & 31.07.2011 - Sommerfest auf der Hespertalbahn |
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| Aktivitäten | |||||||||||||||||||||||||||
| Samstag, den 30. Juli 2011 um 00:00 Uhr | |||||||||||||||||||||||||||
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Das Sommerfest der Hespertalbahn in einem neuen Gewand begeht erstes "Historisches Wochenende" Seit vielen Jahren koennen sich die Freunde der Hespertalbahn stets im Rahmen des schon traditionellen "Sommerfestes" ueber den Einsatz zusaetzlicher Zuege und ein buntes Rahmenprogramm freuen. Doch wie wir alle wissen, feiert in der hellen und warmen Jahreszeit auch jeder Gefluegelzuechter- und Kleingaertnerverein eine Veranstaltung mit diesem Namen. Oder anders: der Titel "Sommerfest" ist fuer eine Museumseisenbahn nicht nur wenig angemessen, sondern fuehrt auch in der Aussenwahrnehmung nicht unbedingt zum gewuenschten "Aha-Effekt". Vor dem Hintergrund des satzungsgemaessen Vereinszwecks, dem Erhalt und der Pflege des bergbau- und industriegeschichtlichen Erbes naemlich, und angesichts der in den letzten Jahren stagnierenden Besucherzahlen dieser Veranstaltung auf der Hespertalbahn, beschloss der Verein daher Ende 2010, der Veranstaltung einen anderen Namen zu geben und das Programm, um weitere Punkte zu erweitern. Dabei kamen vereinsinterne Kontakte zugute, die verschiedene Vereinsmitglieder in der Vergangenheit u.a. zum Museum "Lokschuppen Hochdahl" bzw. dem "Mobilen Fahrzeugmuseum Sittensen" geknuepft hatten. Auch konnten die Museumsbahn diesmal mit den Essener Stadtwerken kooperieren. Auch die langjaehrigen guten Kontakte zur Deutschen Gesellschaft fuer Eisenbahngeschichte in Bochum-Dahlhausen waren bei der Organisation und Durchfuehrung der Veranstaltung, die treffend "Historisches Wochenende" genannt wurde, zugute. So konnte sich die Hespertalbahn dem Besucher schliesslich mit einem in jeder Hinsicht attraktiven Programm praesentieren.
Stichwort industriegeschichtliches Erbe: Das zweihundertjaehrige Firmenjubilaeum der Firma Krupp wurde einmal durch den Einsatz einer Fuenfzigjaehrigen, der Dampflok D VIII naemlich, die 1961 die Werkshallen von Krupp in Essen verliess, erlebbar.
Mit von der Partie in diesem Bereich waren neben Bratwurst- und Getraenkestand auch ein Stand mit reichem Angebot an Eisenbahnsouvenirs sowie die Stadtwerke Essen mit einem Bungee-Trampolin, welches sich zum Magnet fuer die kleinen Besucherinnen und Besucher entwickelte.
Neu war die Einbeziehung des Bahnsteigs am Bahnhof Zementfabrik in die Veranstaltung. Die anlaesslich der Veranstaltung "SchachtZeichen" im Kulturhauptstadtjahr bereits erprobte Ausstellung zur Geschichte der Zechen Carl Funke und Poertingssiepen sowie der Hespertalbahn wurde um eine Sammlung von Original-Eierkohlen von der Zeche Poertingssiepen und neu aufgetauchten Farbaufnahmen vom Einsatz der Dampflok "Poertingssiepen VI" auf Zeche Carl Funke in Essen-Heisingen ergaenzt. Direkt Nebenan zogen mehrere Gartenbahn-Zuege auf der Ladeflaeche des Anhaengers unseres Schwerkleinwagens ihre Runden. Am zweiten Veranstaltungstag war an de Zementfabrik zusaetzlich der befreundete Verein aus Hochdahl mit einem Stand vertreten.
Aus Bochum-Dahlhausen war wie gewohnt ein Plattformwagenzug mit der Diesellok 212 007 gekommen, um den Zweizugbetrieb im bewaehrten 40-Minuten-Takt anbieten zu koennen. Ein Novum war der Einsatz der Dahlhausener "P8", Betriebsnummer 38 2267, der aber nur kurz waehrte, stellte sich doch bei den Ersten Fahrten zum Haus Scheppen und zurueck heraus, dass die Kurvenradien der Hespertalbahn-Gleise trotz in der Vergangenheit durchgefuehrter "Linienverbesserung" drohten, die Lager der Maschine zu ueberbeanspruchen. So schmauchte denn die Dampflok 38 2267 ab dem Nachmitag des 30.07.2011 im Bahnhof Zementfabrik vor sich hin und konnte dort immerhin noch als Blickfang fuer die grossen und kleinen Gaeste dienen. Allerdings brachte diese Situation den Betriebsleiter der Hespertalbahn doch ein wenig ins Schwitzen- schliesslich mussten die einsatzfaehigen Lokomotiven nun ad hoc umdisponiert werden. Ganz neu war schliesslich auch der Einsatz eines Pendelzuges mit wechselnden Lokomotiven und dem leihweise eingesetzten Plattformwagen der Nassauischen Touristikbahn, der nahezu baugleich mit Personenwagen 7139 ist.
Am Haus Scheppen lud wieder eine 5-Zoll-Echtdampfeisenbahn ihre Runden und zahlreiche Kinder in ihren Bann. Auch fanden die gewohnten Waffeln und Bratwuerste wieder ihre Abnehmer. Weiterhin waren die Eisenbahnfreunde Witten mit einem Stand sowie die Hespertalbahn mit dem Fahrkartenverkauf vertreten.
Da zudem das Wetter einigermassen ertraeglich war, entwickelte sich das "Historische Wochenende" an den letzten Tagen im Juli zum regelrechten Publikumsmagnet. Die Zuege waren teilweise derart gut besetzt, dass man der Schaffner Muehe hatte, zwischen den beiden Endbahnhoefen auch nur annaehernd vollstaendig Fahrkarten kontrollieren bzw. veraeussern zu koennen. Auch die Medien hatten diesmal ein spuerbar staerkeres Interesse an der Veranstaltung, was in de Lokalpresse entsprechenden Niederschlag fand. Allerdings waren die dort veroeffentlichten Besucherzahlen deutlich zu hoch gegriffen. Nach vorsichtigen Schaetzungen des Vereins duerften an beiden Tagen insgesamt ca. 3.000 Personen die Veranstaltung besucht haben. So oder so haben sich die Muehen der Vereinsmitglieder der Museumsbahn bei Vorbereitung und Durchfuehrung der Veranstaltung gelohnt.
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